немцы, протестировав русскую lada, дали совет: ее нужно оснастить штатной иконкой.
в lada priora нет автоматической коробки передач, системы esp, предотвращающей заносы, климат-контроля, но и это, как выясняется, не самое страшное. хуже всего то, что в этой машине нельзя почувствовать себя в безопасности, пишет популярная в германии автомобильная газета аutozeitung, журналисты которой провели тест-драйв флагмана российского автопрома с целью выявить все его достоинства и недостатки.
есть производители, которые предлагают своим клиентам еще меньший выбор моделей, чем lada. российская компания продает в германии два модельных ряда, каждый из которых доступен в трех вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. кроме того, в арсенале русских внедорожник niva, который представляется столь же незыблемым, как кит ричардс из группы rolling stone. кажется, на них не повлияет даже атомная война, передает содержание статьи "авторамблер".
- в машинах lada стали устанавливать штатные магнитолы
российские машины отлично подходят для тех, кто живет по принципу "жадность - это круто". за 9990 евро можно купить топовую версию неказистого универсала priora. ее багажник вмещает 444 л поклажи, а если сложить спинку мягкого, как перина, заднего дивана, то объем увеличивается до 1020 л. плюсом является удобная погрузочная высота и отсутствие ступеньки в багажном отделении.
при столь низкой цене машины претензий к качеству отделочных материалов предъявлять не станешь. к lada можно отнестись так же, как к отдыху в средневековом замке, где вы не станете ждать комфорта пятизвездочного отеля.
салон производит столь же спартанское впечатление, как и внешний дизайн. что видишь - то и получаешь. впрочем, есть и сюрприз: lada обладает достаточно мощным для своей цены 98-сильным двигателем 1,6 л. при высоких оборотах он звучит натужно, но неплохо разгоняет 1105-килограммовую машину. для этого сидящему в большом кресле водителю придется сначала нащупать мелкую педаль газа. разгон до сотни происходит за 10,6 секунды, а заявленную производителем максимальную скорость тестовый автомобиль значительно превзошел, если верить показаниям его спидометра, считает автор тест-драйва.
однако не стоит увлекаться испытаниями темперамента российской машины. в вопросах безопасности lada с ее двумя подушками безопасности и abs не может конкурировать даже с подержанными автомобилями европейского или японского производства. окончательно симпатии к автомобилю разрушил тест тормозной системы. ни в одном другом современном автомобиле, отмечает журналист autozeitung, не чувствуешь себя настолько зависимым от ангела-хранителя. "иконка со святым христофором, которая прежде часто украшала панели автомобилей, должна у lada поставляться серийно", - заключил автор. Ремонт - клеим обои.
между тем, представители "автоваза" ранее сообщали, что качество машин lada к 2020 году вырастет до уровня иномарок. для этого предприятию потребуется в шесть раз снизить уровень претензий потребителей и в тридцать раз уменьшить дефектность закупаемых у поставщиков комплектующих. а уже через полтора года произойдет одно из самых знаковых событий в истории российского автопрома - как заявлял президент волжского автозавода, летом 2012 года на автомобили lada начнут устанавливать автоматическую коробку передач.